精准用油 | 美标SQ三月底登场，你准备好了吗?

随着汽车技术的不断进步，润滑油当然也需要不断进化，应用最广泛的API润滑油标准等级，从SA到SP走了将近一百年，如今，它正迎来全新的SQ标准等级。API SQ标准将于3月正式发布，润滑油行业即将进入一个新时代。API SQ标准是继SP标准之后的最新一代汽油发动机油标准。

它在SP标准的基础上，进一步提高了对发动机油性能的要求，在清净分散性、高温抗氧化性、低速早燃保护、涡轮增压器保护和燃油经济性等方面有了长足提升。SQ标准旨在满足现代高性能发动机的需求，同时兼顾环保和节能。

API SQ级别的推出，标志着润滑油性能标准的全面提升。这一新标准与ILSAC GF-7保持一致，对机油性能提出了更严格的要求，包括强化的沉积物控制、更好的燃油经济性、更优异的低温流动性等。这些要求的提高，意味着我们的润滑油产品需要在更多方面进行优化和改进，以满足更高的性能标准。

全新的ILSAC GF-7/API SQ标准的主要目标是满足现代发动机的苛刻需求，特别是采用涡轮增压汽油直喷（TGDI）技术的发动机。它将基于原有标准的性能优势，引入增强的保护，包括对低速早燃（LSPI）的控制、额外的磨损保护、提高耐高温性和低温流动性，以及对老化机油的额外测试。

此外，API SQ级别还关注链条磨损的问题。新标准通过x序列减少链条磨损，这对于发动机的长期稳定运行至关重要。同时，为了保护汽油颗粒物过滤器(gpf)并减少有害排放物，API SQ级别将硫酸盐灰分上限设定为0.9%。这些措施的实施，将进一步推动我们的润滑油产品向更环保、更高效的方向发展。面对API SQ级别的挑战，合成时代润滑油已经做好了充分的准备。我们将继续加大研发投入，不断优化产品配方和技术，以满足新标准的要求。

新标准的一项关键改进在于其着重预防低速早燃（LSPI）和链条磨损，这是延长发动机寿命的两个关键因素。诸如针对低速早燃的老化油 Ⅸ 序列以及序列中进一步减少链条磨损等新测试旨在确保 API SQ/GF-7 机油能提供卓越的保护，减少发动机过早磨损，并防止代价高昂的维修。这些改进在更新、更先进的发动机中将尤为有益，因为在这类发动机中，保持长期可靠性和性能至关重要。美国石油学会（API）近期已将诸如 SAE 0W-8 和 SAE 0W-12 等超低粘度等级纳入了 SP 服务类别。随着这些等级因能降低摩擦并提高燃油经济性而变得日益重要，这与 GF-7 的目标相符。一些全球汽车制造商已经推荐使用这些粘度等级，而 GF-7 标准将使这些汽车制造商更容易推荐获得美国石油学会（API）许可的机油，尤其在北美地区。新标准的首个许可日期定于 2025 年第一季度末，确切来说是 2025 年 3 月 31 日。这一时间安排与 2026 年款车型的发布相契合，这些车型将需要满足美国环境保护署（EPA）制定的更为严格的燃油经济性和排放标准。