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桩深堪比金字塔!东津黄河大桥主塔首根桩浇筑完成

来源:鲁中晨报 编辑:withyi 时间:2021-04-24
导读: 大众报业鲁中晨报 记者 杨鹏 通讯员 徐汝燕 东营报道 4月22日晚,由中铁十四局三公司承建的东津黄河大桥主塔墩首根桩基浇筑完成,标志着本项目控制性工程施工取得突破性进展。 东津黄河大桥主桥是德州路西延暨东津黄河大桥项目的控制性工程,为黄河三角洲跨
大众报业·鲁中晨报 记者 杨鹏 通讯员 徐汝燕 东营报道   
      4月22日晚,由中铁十四局三公司承建的东津黄河大桥主塔墩首根桩基浇筑完成,标志着本项目控制性工程施工取得突破性进展。
      东津黄河大桥主桥是德州路西延暨东津黄河大桥项目的控制性工程,为黄河三角洲跨径最大的双塔双索面钢梁混凝土组合梁斜拉桥,该桥长880米,最大跨径420米,主塔采用群桩基础,由50根钻孔灌注桩构成,桩径2米,桩长112米,施工难度大、不确定因素多、安全风险高。
      据该标段负责人介绍,19#墩水中桩基位于黄河主河道内,桩基钻孔深度130米,堪比胡夫金字塔的高度,整墩灌注混凝土48000余吨,大约要480节火车皮运输。地质以粉砂、粉土为主,易塌孔、串孔,超长桩基易偏斜,泥沙含沙率控制难,水下混凝土具有灌注时间长、质量控制难等特点。
      为建设精品桥梁工程,中铁十四局三公司的建设者们多次召开技术讨论会、施工协调会,并到黄河上下游实地考察,对施工方案进行论证优化。精心排布桩基施工组织规划,确保50根桩基互不干扰,紧密连续施工;施工时通过打入36米深长护筒防止塌孔,保证了成孔质量;在粉砂地质条件下大胆使用反循环钻机,成孔功效比传统的正循环钻机提高了近3倍;引进震动式泥沙分离机将含砂率控制在1%以内;并利用智能超声成孔质量检测仪对孔深、孔径及垂直度进行检测,多措并举,保证了桩基施工质量和速度。
      项目部高度重视现场文明施工管理,现场设置泥浆箱,施工废水排放到泥浆箱内,施工废渣和建筑垃圾分类堆放,泥浆、余土及废弃物等统一外运处理,细心呵护黄河沿岸生态环境。
      德州路西延暨东津黄河大桥工程,属于东营市“一环两快四横四纵”的区域干线公路网布局规划中“四横”之一的重要支撑线路,起点位于德州路与郝纯路交叉点,沿规划德州路向西展线,于利津县小李庄村北新建黄河大桥跨越黄河,后继续向西至荣乌高速连接线,计划建设工期36个月。项目建成后,将成为东营中心城区连接东吕高速的快捷通道,有利于加速完善山东省公路交通网络,缓解跨黄河交通压力,加快黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区的开发建设。
责任编辑:withyi

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